Endschalldämpfer / ESD für Fahrzeug
- Endschalldämpfer / ESD - FORD
- Endschalldämpfer / ESD - RENAULT
- Endschalldämpfer / ESD - PEUGEOT
- Endschalldämpfer / ESD - FIAT
- Endschalldämpfer / ESD - SKODA
- Endschalldämpfer / ESD - MAZDA
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- KIA
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- HONDA
- JEEP
- CHRYSLER
- CHEVROLET
Bei neuen Autos werden üblicherweise zwei Schalldämpfer verbaut, neben dem Motor wird der Mittelschalldämpfer eingebaut, hinter ihm befindet sich der Haupt- oder Endschalldämpfer. Zur gleichen Zeit wird je nach Modell und Marke des Autos, einen individuellen Satz von Schalldämpfern eingesetzt. Die Hauptfunktion des Endschalldämpfers ist die endgültige Geräuschunterdrückung. Und im Gegensatz zu dem Mittelschalldämpfer ist sein Bau viel komplizierter - in seinem Metallgehäuse befinden sich mehrere perforierte Rohre. Das Gehäuse besteht aus 2 oder 4 Kammern, die oft mit schallabsorbierendem Material gefüllt sind.
Übrigens ist der Schalldämpfer das am meisten modernisierte Element der Abgasanlage. Bei Modernisieren des Abgassystems wird ein Gleichstromschalldämpfer eingesetzt. Es ist ein Rohr, das such durch alle Kammern des Schalldämpfers vollzieht und das die Richtung der Strömung nicht ändert. Es gewährleistet aber keine zusätzliche Leistung und sein Hauptvorteil ist ein sonderbarer Klang, der mit dem von Rennwagen vergleichbar ist.
Schalldämpfer sind aus sehr langlebigen Materialien hergestellt. Das Gehäuse selbst ist aus rostfreiem Stahl gefertigt und das perforierte Rohr innerhalb des Gehäuses ist in Stahlgewebe und schalldämpfender Glasfasermaterial umwickelt. Ein solches Stahlgewebe ist erforderlich, um das Material zu schützen, vor allem vor Ausblasen.
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