Die Geschichte der modernen Stoßstange begann im Jahr 1976, als das SIMCA Unternehmen zum ersten Mal die integrierten Kunststoff-Stoßstangen anwenden, die sich sehr schnell unter den Autoherstellern in Europa verbreiteten. Am Anfang war dieser Teil gewöhnlich schwarz gefärbt, manchmal mit dekorativen Chromeinlagen erfüllt. Gleichzeitig wurden Kunststoffeinlagen an den Seitenwänden von Autos sehr verbreitet, die sogenannten Seitenstoßfänger. Mit Ausfuhr von europäischen Autos in die USA, wurden auch die neuen Stoßfänger "exportiert", die ihre eigene nationale Merkmale hatten - zum größten Teil waren sie nicht aus Kunststoff, sondern aus Chrom und Aluminium.

Später in den 80en werden die kontrastierenden integrierten Stoßstangen verbreitet, dessen aerodynamische Form die modernsten Anforderungen berücksichtigt. Infolgedessen, wird ihre Gestaltung etwas komplizierter, die Unterseite der Stoßstange sieht mehr wie ein Spoiler aus, dessen Funktion die Luftströmung unter dem Boden des Wagens zu reduzieren ist. Es gibt auch spezielle Buchsen für die Montage von Nebelscheinwerfer und Blinker. Bald ändert sich das ganze Konzept und Stoßstangen werden in Wagenfarbe lackiert. Dies sind fast die gleichen integrierten Stoßstangen, nur mit einigen Unterschieden. Der wichtigste davon ist der Werkstoff: sie sind nicht mehr aus Kunststoff, sondern aus Fiberglas und Thermoplast. Außerdem befinden sich innerhalb der Stoßstange metallische Verstärker, die den möglichen Verformungen besser standhalten. Solche Stoßstangen haben auch Nachteile: Zerbrechlichkeit, Arbeitsaufwendigkeit, hohe Preise und hohe Reparaturkosten.

Was die modernsten Stoßstangen betrifft, unterscheiden sie sich mehr in Form, denn sie sind keine individuelle Designer-Idee mehr, sondern die Fortsetzung des Autos. Was auch immer mit Ihrem Wagen passiert, mit der Stoßstange, oder mit anderen Teilen der Karosserie - Seitenwände, Kofferraum oder Heckklappe, überlegen Sie den Kauf von Ersatzteilen über das Internet. Es lohnt sich nicht minderwertige Ersatzteile zu kaufen, bestellen Sie alles was Sie benötigen in unserem Online-Shop für einen ausgezeichneten Preis.

Top Hersteller von Hydrostößel & Kipphebel

Originalteile: Hydrostößel & Kipphebel für Ihr Auto

Ventilstößel hydraulisch (720 156, TOPRAN)

Art. Nr: 720 156

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• Außendurchmesser [mm]: 28,37
• Betriebsart: hydraulisch
• Höhe [mm]: 26

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Ventilstößel hydraulisch (420 0118 10, INA)

Art. Nr: 420 0118 10

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• Außendurchmesser [mm]: 32,00
• Betriebsart: hydraulisch
• Höhe [mm]: 26,50

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Ventilstößel hydraulisch (1216R0032, RIDEX)

Art. Nr: 1216R0032

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• Betriebsart: hydraulisch
• Höhe [mm]: 32,6
• Durchmesser [mm]: 12

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Ventilstößel hydraulisch (420 0022 10, INA)

Art. Nr: 420 0022 10

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• Außendurchmesser [mm]: 35,00
• Betriebsart: hydraulisch
• Höhe [mm]: 26,00
• alternativer Reparatursatz: 420 0040 10

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Ventilstößel hydraulisch (420 0043 10, INA)

Art. Nr: 420 0043 10

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• Außendurchmesser [mm]: 35,00
• Betriebsart: hydraulisch
• Höhe [mm]: 26,00

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Ventilstößel (07.12.103, TRUCKTEC AUTOMOTIVE)

Art. Nr: 07.12.103

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• Betriebsart: hydraulisch
• für OE-Nummer: 038 109 309 B

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Ventilstößel hydraulisch (08064, FEBI BILSTEIN)

Art. Nr: 08064

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• Außendurchmesser [mm]: 35,0
• Betriebsart: hydraulisch
• Dicke/Stärke [mm]: 26,0
• Gewicht[kg]: 0,081

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Ventilstößel hydraulisch (18672, FEBI BILSTEIN)

Art. Nr: 18672

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Produktinformation

• Außendurchmesser [mm]: 12,0
• Betriebsart: hydraulisch
• Dicke/Stärke [mm]: 34,7
• Gewicht[kg]: 0,018
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