Kraftstoffpumpe / Förderpumpe für Fahrzeug

Kraftstoffanlage Autoersatzteil: Kraftstoffpumpe / Förderpumpe

Die Kraftstoffpumpe ist maßgeblich dafür verantwortlich, dass der Kraftstoff vom Kraftstoffbehälter bis zu den Zylindern fließt. Der einzige Unterschied zwischen Kraftstoffpumpen bei Dieselmotoren und Ottomotoren besteht darin, dass Benzin durch die Pumpe befördert wird und Diesel von der Pumpe verdrängt wird. So sind die Bezeichnungen Strömungspumpe und Verdrängungspumpe entstanden. Der Weg wird stets bis zu den Einspritzventilen stattfinden. Wenn das Fahrzeug alter Bauweise noch über einen Vergaser verfügt, so wird sehr oft keine Kraftstoffpumpe zu finden sein. In diesen Fällen ist der Tank höher als der Vergaser installiert, so dass der Kraftstoff allein durch Schwerkraft befördert werden kann.

Der Einsatz der Kraftstoffpumpe beinhaltet zwar zugleich, dass damit ein Aggregat hinzugekommen ist, das einen zusätzlichen Ausfall verursachen kann, doch ist ein solcher Fall eher selten. Der Bau der Kraftstoffpumpe ist äußerst robust, und eine permanente Schmierung sorgt für den Erhalt. Dies ist auch der Punkt, der Schwächen aufweisen kann, da ein Ölverlust an der Kraftstoffpumpe ihre Überhitzung und den Ausfall bedeuten wird. Eine Überhitzung aus dem Tank ist aber eher unwahrscheinlich, da dazu Sauerstoff notwendig ist, der wiederum automatisch aus dem Kraftstoffbehälter entfernt wird, so dass ein Feuer im Tank ausgeschlossen werden kann. Eine Überhitzung durch Sonnenwärme ist hinter der Seitenwand, an dessen Stelle auch der Fahrtwind Zugang von unten hat, unwahrscheinlich. Auch der Motor ist zu weit entfernt, um dies zu bewirken.

Einen Defekt an der Kraftstoffpumpe bemerkt der Fahrer sehr schnell, da es zu Startproblemen kommt, die mit nicht bekannten Geräuschen verbunden sind. Da die Kraftstoffpumpe im Tank oder an den Leitungen nahe dem Tank installiert ist, ist die Stelle der Geräusche leicht zu orten. Die Leitungen und Dichtungen sollte bei einem Austausch immer mit getauscht oder aber inspiziert werden. Alle Teile werden in unserem Onlineshop immer sehr günstig angeboten, so auch die Teile Krümmer, Kupplungsseilzug, Mittelschalldämpfer, Ölkühler, Pendelstütze etc.

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Produktinformation
  • Betriebsart: elektrisch
  • Fördermenge [l/h]: 95
  • Betriebsdruck [bar]: 1
  • Eingangsspannung [V]: 12
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Produktinformation
  • Dichtungsbauart: Stahl-Dichtung
  • für OE-Nummer: 038 145 209 N, 038 145 209 P, 038 145 209 Q
  • nicht für OE-Nummer: 038 145 209 A
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Produktinformation
  • Betriebsart: elektrisch
  • Fördermenge [l/h]: 95
  • Betriebsdruck [bar]: 3
  • Einspritzsystem: MPI (MultiPoint)
  • Version: BOSCH
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Produktinformation
  • Druck [bar]: 3,0
  • Betriebsart: elektrisch
  • Fördermenge [l/h]: 80
  • Einbauseite: im Kraftstoffbehälter
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Produktinformation
  • Betriebsart: elektrisch
  • Fördermenge [l/h]: 150
  • Betriebsdruck [bar]: 4
  • Einspritzsystem: MPI (MultiPoint)
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Produktinformation
  • Innendurchmesser [mm]: 31,5
  • Dicke/Stärke [mm]: 2
  • Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Form: O-Ring
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Produktinformation
  • Betriebsart: elektrisch
  • Fördermenge [l/h]: 180
  • Druck [bar]: 5,0
  • Einbauseite: Kraftstoffleitung
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