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Sensoren Autoersatzteil: Leerlaufregelventil Luftversorgung

Ausfälle am Luftsteuerventil erkennen und beheben

Es wird ein Multimeter benötigt, damit Sie überprüfen können, ob das Ventil einwandfrei funktioniert. Überprüfen Sie visuell, ob sich am Ventil, seinen Schläuchen oder Dichtungen Risse befinden. Nun können Sie das Multimeter benutzen. Setzen Sie dazu den Zähler unter Spannung. Jetzt kann der negative Pol mit dem Negativanschluss verbunden werden. Der positive Pol wird mit den entsprechenden positiven Anschlussventil verbunden. Diese sind mit A und D gekennzeichnet. Wenn Sie die Spannung gemessen haben, so können Sie noch überprüfen, ob die Schalter und generell das Luftsteuerventil in Ordnung sind.

Stellen Sie am Zähler den Ohmmodus ein. Messen Sie dann, wie groß der Widerstand zwischen A und C und B und D ist. Der Widerstand darf sich zwischen 40 und 80 Ohm befinden. Verbinden Sie nun die Anschlüsse vom Multimeter paarweise mit den verschiedenen Terminals. Falls das Ventil richtig arbeitet, so wird das Messgerät anzeigen, dass der Stromkreis offen ist.

Folgende Anzeichen deuten darauf hin, dass das Luftsteuerventil möglicherweise kaputt ist und einer Wartung bedarf:

  • instabiler Lauf des Motors im Leerlauf
  • während dem Schaltvorgang stockt der Motor
  • bei eingeschaltetem Scheinwerfer oder anderen eingeschalteten Geräten kann das Auto nur mit verringerter Geschwindigkeit gefahren werden
  • am Armaturenbrett leuchtet die Motorkontrollleuchte
  • Motor überhitzt schnell

Mögliche Gründe dafür, dass das Luftsteuerventil kaputt geht

Dass die Verdrahtung bricht ist der häufigste Grund dafür, dass das Luft-Steuerungsventil kaputt geht. Die Ursache dafür liegt häufig darin, dass Schmutz oder Feuchtigkeit eingedrungen sind. Dadurch können an der Komponente Rost entstehen oder Kontakte oxidieren. So kann der Strom nicht mehr richtig fließen. Wenn sich Schmutz, Kohlereste oder Reste von Öl abgelagert haben, so wird die Nadel bald blockieren. Die Luft vom Steuerventil kann so nicht mehr durch das Drosselventil gelangen. Sollte dieses Problem häufiger auftreten, so muss der Ölstand überprüft und die Ventilklappe diagnostiziert werden. Stellen Sie sicher, dass die Kurbelwelle und insbesondere ihr Belüftungssystem nicht blockiert sind.

Ein Defekt am Luft-Steuerventil kann seine Ursache darin haben, dass die Kabelverbindung nicht richtig fixiert ist oder es einen Kurzschluss gegeben hat.

Nadel oder andere Schalterelemente können abnutzen. Wenn das bei Ihnen der Fall sein sollte, so muss das Ventil ausgetauscht werden.

Das Luft-Steuerventil reparieren

Das Ventil kann nur repariert werden, wenn die Ursache für den Defekt eine Verschmutzung der Luftsteuerung ist. Um die Reinigung durchführen zu können, müssen Sie das Ventil aus dem Wagen ausbauen und mit einem Spezialreinigungsmittel sowie einem sauberen und weichen Tuch reinigen. Sollte Sie keinen Schmutz wahrnehmen können, so muss das Innere des Ventils überprüft werden. Eine Reinigung sollte durchaus häufig geschehen.

Das Luftsteuerventil austauschen

Der Austausch des Luft-Steuerventils kann durch Sie selbst erfolgen. Führen Sie dazu folgende Arbeiten durch:

  1. Minuspol der Batterie trennen
  2. Stecker abziehen, welches zum Ventil läuft. Um das tun zu können, müssen Sie vorher das Schloss entriegeln
  3. Befestigungselemente vom Ventil lösen und es entfernen
  4. neues Ventil einbauen und dabei die genannten Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen
  5. das Ventil muss noch eingestellt werden. Dazu müssen Sie den Minuspol der Batterie verbinden. Lassen Sie nun die Zündung für 5-10 Sekunden an ohne den Motor zu starten. Während dieser Zeit wird sich das Ventil selbst einstellen.
Originalteile: Leerlaufregler für Ihr Auto
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  • Ergänzende Info: Original VEMO Qualität
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