Spurstangenkopf für Fahrzeug
- Spurstangenkopf - FORD
- Spurstangenkopf - RENAULT
- Spurstangenkopf - PEUGEOT
- Spurstangenkopf - FIAT
- Spurstangenkopf - SKODA
- Spurstangenkopf - MAZDA
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- Spurstangenkopf - CITROËN
- Spurstangenkopf - HYUNDAI
- NISSAN
- ALFA ROMEO
- VOLVO
- SUZUKI
- KIA
- MITSUBISHI
- HONDA
- JEEP
- CHRYSLER
- CHEVROLET
Lenken von Autos war schon mit den ersten Modellen möglich. Ende des 19. Jahrhunderts, als die ersten Autos auf den Straßen gesichtet wurden, waren es noch bestaunte seltene und fast exotische Vehikel. Von einem Straßenbau heutiger Bauweise konnte noch nicht gesprochen werden. So war es auch wenig beachtenswert, dass das Lenkverhalten noch wenig stabil war. Dies wurde auch nicht als Hindernis eingestuft, da die Geschwindigkeiten noch sehr gering waren. Doch die Entwicklung ging rasch voran, so dass bald auch Autorennen gefahren wurden. So gelang in den 1920er Jahren dem Fabrikanten Andreas Flocken aus dem bayerischen Franken die Erfindung des Spurstangenkopfes.
Er erkannte, dass Spurstangen das Lenken deutlich verbesserten, doch konnte eine Spurstange allein nicht bewegt werden. Erst mit dem Spurstangenkopf, der am Ende der Stange montiert wurde, bekam die Spurstange ein Gelenk und konnte die Lenkbewegungen an der vorderen Achse nachhaltig unterstützen, so dass das Auto leicht in der Spur zu halten war. Seit dieser Zeit werden neben dem Lenkhebel zwei Spurstangen mit je zwei Spurstangenköpfen, die sich durch eine Kugelform leicht zu erkennen geben, montiert. Henry Ford erkannte den Wert dieser Erfindung sogleich und kauft Flocken das Patent ab, um den Spurstangenkopf umgehend in allen Fahrzeugen seiner Produktion einzubauen und die Teile gewinnbringend zu vermarkten.
Bis heute hat sich an der Bauweise nichts geändert. Nur sind PKWs heute mit geteilten Versionen versorgt. Jedes vordere Rad bekommt einen eigenen Lenkhebel samt Spurstange plus Spurstangenkopf. Lastwagen werden mit einer ungeteilten Version gebaut. Das Material ist bei beiden Versionen harter Stahl, da der Spurstangenkopf hohe Belastungen aushalten muss. So kann eine Spurstange samt Spurstangenkopf verbiegen, wenn zu heftig über harte Hindernisse wie Bordsteine gefahren wird, was zum sofortigen Austausch führt. In unserem Onlineshop bieten wir diese und weitere Teile stets und sehr günstig an, was auf alle Teile zutrifft, wie etwa Radlager, Schwungrad, Spannrolle, Steuergerät, Tankgeber etc.
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- Einbauseite: Vorderachse links
- Gewindemaß: M12X1.5
- Länge [mm]: 110
- Gewindeart: mit Außengewinde, mit Rechtsgewinde
- Gewindemaß: M14x1.5
- Breite [mm]: 38
- Höhe [mm]: 68
- Einbauseite: Vorderachse, beidseitig, außen
- Länge 2 [mm]: 22
- Länge 1 [mm]: 135
- Gewindemaß 1: M14X1.5
- Gewindemaß 2: M12X1.5
- Durchmesser 1 [mm]: 17,2
- Außengewinde [mm]: M10 x 1,25, M14 x 1,5
- Gewicht[kg]: 0,367
- benötigte Stückzahl: 1
- Einbauseite: Vorderachse, beidseitig, außen
- Länge 2 [mm]: 18
- Länge 1 [mm]: 90
- Gewindemaß 1: M14X1.5
- Gewindemaß 2: M10X1.25
- Durchmesser 1 [mm]: 14
- Einbauseite: Vorderachse, rechts, außen
- Länge 2 [mm]: 32,5
- Länge 1 [mm]: 233
- Gewindemaß 1: M14X1.5
- Gewindemaß 2: M12X1.75
- Einbauseite: Vorderachse links
- Länge [mm]: 90
- Konusmaß [mm]: 12
- Konussteigung: 1/5
- Gewindemaß: FM14X1.5R
- Einbauseite: vorne
- Länge [mm]: 90,0
- Konusmaß [mm]: 12,0
- Gewicht[kg]: 0,36
- Gewindemaß: IN M14X1.5 RHT
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| Anfragentyp | Beispiel |
|---|---|
| Autoersatzteile | Bremsscheiben |
| Autoersatzteile + Hersteller | Ölfilter MEYLE |
| Autoersatzteile + Automarken | Zündkerzen AUDI |
| Autoersatzteile + Artikelnummer | Scheibenwischerblätter / Wischerblätter 029 600 2400 |
| Artikelnummer | SKWIB-0940085 |
| Artikelnummer + Hersteller | SKWIB-0940007 STARK |
| OEN | 4B0998002 |
| OEN + Hersteller | 4G1955425 STARK |
Bremsbelagsatz VW
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