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Antriebswellengelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin 06.1981 - 12.1987

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Antriebswellengelenk SKF VKJA 8810 5er 520i Original
SKF VKJA 8810 Antriebswellengelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin Kosten
Gelenksatz, Antriebswelle SKF VKJA 8810
Vollautomatik, Schaltgetriebe, Hinterachse, radseitig, für Fahrzeuge mit ABS
Artikelnummer: VKJA 8810
0/5
Details
    • Baujahr bis: 09/1986
    • Getriebeart: Vollautomatik, Schaltgetriebe
    • Einbauposition: Hinterachse, radseitig
    • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • Länge [mm]: 32
  • Gelenkart: Gelenkscheibe
  • mechanisch bearbeitet: mit Einstich im Innenteil (innen)
  • Durchmesser [mm]: 108
  • Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 28
  • Lochkreis-Ø [mm]: 94
  • Bohrungsdurchmesser [mm]: 10,5
  • Anzahl der Bohrungen: 6
  • Lochanzahl: 6
  • Zustand: Brandneu
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Gleichlaufgelenk LÖBRO 302294 5er 520i Original
LÖBRO 302294 Antriebswellengelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin Kosten
  • LÖBRO 302294 Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, radseitig, Hinterachse links, Hinterachse rechts, für Fahrzeuge mit ABS, mit Fett, mit Kappe, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) 520i 92 kW
  • LÖBRO 302294
Gelenksatz, Antriebswelle LÖBRO 302294
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, radseitig, Hinterachse links, Hinterachse rechts, für Fahrzeuge mit ABS, mit Fett, mit Kappe, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Artikelnummer: 302294
0/5
Details
    • Baujahr bis: 09/1986
    • Einbauposition: radseitig, Hinterachse links, Hinterachse rechts
    • Getriebeart: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
    • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • Länge [mm]: 32
  • Gelenkart: Gelenkscheibe
  • mechanisch bearbeitet: ohne Einstich im Innenteil
  • Gelenkdurchmesser [mm]: 108
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Kappe
  • Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 28
  • Lochkreis-Ø [mm]: 94
  • Bohrungsdurchmesser [mm]: 10,20
  • Anzahl der Bohrungen: 6
  • Neuteil
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Fett
  • Material Faltenbalg: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
  • Zustand: Brandneu
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Gelenksatz Antriebswelle QUINTON HAZELL QVJ865 5er 520i Original
QUINTON HAZELL QVJ865 Gleichlaufgelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin Kosten
Musterbild
Gelenksatz, Antriebswelle QUINTON HAZELL QVJ865
Schaltgetriebe, Vollautomatik, radseitig, für Fahrzeuge mit ABS
Artikelnummer: QVJ865
0/5
Details
    • Einbauposition: radseitig
    • Getriebeart: Schaltgetriebe, Vollautomatik
    • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
    • Baujahr ab: 09/1986
  • Zustand: Brandneu
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Antriebsgelenk QUINTON HAZELL QVJ867 5er 520i Original
QUINTON HAZELL QVJ867 Antriebswellengelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin Kosten
Musterbild
Gelenksatz, Antriebswelle QUINTON HAZELL QVJ867
Schaltgetriebe, Vollautomatik, radseitig, für Fahrzeuge mit ABS
Artikelnummer: QVJ867
0/5
Details
    • Einbauposition: radseitig
    • Getriebeart: Schaltgetriebe, Vollautomatik
    • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
    • Baujahr bis: 09/1986
  • Zustand: Brandneu
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Gelenk Antriebswelle EAI CV23004K 5er 520i Original
EAI CV23004K Antriebswellengelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin Kosten
Gelenksatz, Antriebswelle EAI CV23004K
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Hinterachse
Artikelnummer: CV23004K
0/5
Details
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Getriebeart: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
  • Innenverzahnung Radseite: 24
  • Durchmesser [mm]: 100
  • Zustand: Brandneu
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Gelenksatz SPIDAN 20426 5er 520i Original
SPIDAN 20426 Gleichlaufgelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin Kosten
  • SPIDAN 20426 Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, radseitig, Hinterachse links, Hinterachse rechts, für Fahrzeuge mit ABS, mit Fett, mit Kappe, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) 520i 92 kW
  • SPIDAN 20426
Gelenksatz, Antriebswelle SPIDAN 20426
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, radseitig, Hinterachse links, Hinterachse rechts, für Fahrzeuge mit ABS, mit Fett, mit Kappe, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Artikelnummer: 20426
0/5
Details
    • Baujahr bis: 09/1986
    • Einbauposition: radseitig, Hinterachse links, Hinterachse rechts
    • Getriebeart: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
    • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • Länge [mm]: 32
  • Gelenkart: Gelenkscheibe
  • mechanisch bearbeitet: ohne Einstich im Innenteil
  • Gelenkdurchmesser [mm]: 108
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Kappe
  • Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 28
  • Lochkreis-Ø [mm]: 94
  • Bohrungsdurchmesser [mm]: 10,20
  • Anzahl der Bohrungen: 6
  • Neuteil
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Fett
  • Material Faltenbalg: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
  • Zustand: Brandneu
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Antriebswellengelenk Radseitig The NewLine CVN12116 5er 520i Original
The NewLine CVN12116 Antriebswellengelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin Kosten
Musterbild
Gelenksatz, Antriebswelle The NewLine CVN12116
getriebeseitig, für Fahrzeuge ohne ABS
Artikelnummer: CVN12116
0/5
Details
    • Einbauposition: Hinterachse, radseitig
    • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge ohne ABS
  • Einbauposition: getriebeseitig
  • Durchmesser [mm]: 100
  • Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Getr.: 24
  • Zustand: Brandneu
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Antriebswellengelenk OPTIMAL CT-1046 5er 520i Original
OPTIMAL CT-1046 Antriebswellengelenk BMW E28 520i 2.0 125 PS Benzin Kosten
  • OPTIMAL CT-1046 Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Hinterachse links, Hinterachse rechts, radseitig 520i 92 kW
  • OPTIMAL CT1046
Gelenksatz, Antriebswelle OPTIMAL CT-1046
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Hinterachse links, Hinterachse rechts, radseitig
Artikelnummer: CT-1046
0/5
Details
    • Einbauposition: Hinterachse links, Hinterachse rechts, radseitig
    • Baujahr bis: 09/1986
    • Getriebeart: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
  • Länge [mm]: 32
  • Gelenkart: Gelenkscheibe
  • Gelenkdurchmesser [mm]: 108
  • Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 28
  • Zustand: Brandneu
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