Ersatzteile DAEWOO Kalos Limousine

Die fünfsitzigen Limousinen Daewoo Kalos (T200) gehörten zur Mittelklasse und wurden zwischen 2002 und 2004 von General Motors, einem amerikanischen Automobilproduzenten, hergestellt. Das Konzeptfahrzeug feierte im Zuge des Genfer Automobilsalons Premiere und das Serienfahrzeug feierte ein Jahr danach seine Premiere. Das Designstudio Italdesign entwarf das Exterieur des Fahrzeugs.

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Technische Merkmale von Kalos (T200) Limousinen-Modellen

Die Limousine Daewoo Kalos (T200) war 4.235 Millimeter lang, 1.670 Millimeter breit sowie 1.495 Millimeter hoch. Im Innenraum konnten vier Passagiere und der Fahrer Platz finden. Der Kofferraum fasste 375 Liter.

Die vordere MacPherson-Aufhängung war unabhängig wohingegen die hintere Aufhängung semi-unabhängig war. Die Limousine konnte deshalb gut gelenkt und manövriert werden. Der Luftwiderstandsbeiwert lag bei 0,35.

Belüftete Bremsscheiben kamen an der Vorderachse zum Einsatz. Die Hinterachse wurde mit Trommelbremsen ausgestattet. Ein hohes Sicherheitsniveau wurde mit Hilfe von Knautschzonen sichergestellt.

Hauptversionen

Über den Produktionszeitraum stellte Daewoo 5 unterschiedliche Versionen der Limousine Daewoo Kalos (T200) vor. Jede Version hatte einen Benzinmotor und oftmals wurde ein Schaltgetriebe mit 5 Gängen installiert. Es konnte aber auch ein Automatikgetriebe mit 4 Gängen ausgewählt werden. Jede Version wurde mit einem Frontantrieb ausgestattet.

Die Version mit der höchsten Leistung war die 1.6 i 16V mit 106 PS. Diese Version hatte einen Motor mit 4 Zylindern und 16 Ventilen an Bord. Das Drehmoment lag bei maximal 145 Nm und wurde bei 3.400 Umdrehungen pro Minute erreicht. Das Fahrzeug erreichte seine Höchstgeschwindigkeit bei 185 Stundenkilometern und der Verbrauch lag bei 7 Litern auf dem Land und bei 13,5 Litern innerhalb der Stadt.

Ausstattungspakete der Kalos (T200) Fahrzeuge

Die Limousine Daewoo Kalos (T200) war in den folgenden Austattungspakten verfügbar: Class, Style und Spirit.

Das Class Paket enthielt ein Antiblockiersystem (ABS) mit Kraftverteilung, Seiten- und Frontairbags und Vorhangairbags. Alle Sitze hatten einen Dreipunktgurt und der Fahrersitz konnte in der Höhe verstellt werden. Die Rücksitze konnten teilweise umgeklappt werden. Die Grundausstattung umfasste einen Drehzahlmesser und ein Audiosystem. Die Außenspiegel waren elektrisch verstellbar und beheizbar. Ab Werk hatte das Fahrzeug getönte Scheiben und eine Diebstahlsicherung, elektrische vordere und hintere Fensterheber, eine Klimaanlage und Nebelscheinwerfer. Die Kabine wurde mit Stoff verkleidet.