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Ersatzteile für FISKER: nützliche Informationen

Im Zeitraum 2007-2014 produzierte der US-amerikanische Automobilhersteller Fisker Automotive unter der Marke Fisker. Dabei gab es lediglich ein Modell, nämlich das Hybrid-Sportwagenmodell mit dem Namen Karma, welches neben Strom auch mit Benzin fahren konnte. Insgesamt wurden 2.000 Exemplare gefertigt. Unternehmensgründer war der Designer mit dem Namen Henrik Fisker. Der Sonnenstaat Kalifornien in den USA beherbergte den Unternehmenshauptsitz in der Stadt Anaheim.

Technische Fahrzeugspezifikationen der Marke Fisker

Die Fahrzeugmodelle glänzten mit kraftstoffsparenden und gleichzeitig leistungsstarken Fahrzeugmotoren. Dabei baute man im Zeitraum 2011-2012 neben einem von General Motors gefertigten Vierzylinderreihenmotor noch 2 Elektromotoren in die Limousine Karma ein. Beim Turboverbrennungsmotor gab es auch eine Kraftstoffdirekteinspritzung. Während das Maximaldrehmoment aller Fahrzeugmotoren bei 479 Nm lag, betrug die Gesamtmotorleistung 260 PS. Im kombinierten Fahrzyklus begnügte sich das Hybridfahrzeug mit etwa 4,5 l auf 100 km. Pro Akkuladung konnte man etwa 50 Kilometer rein elektrisch zurücklegen. Neben einer Beschleunigungszeit von 6,3 s aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde konnte man eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h erreichen.

Die Fahrzeuge der Marke Fisker stachen durch eine ungewöhnliche Innenausstattung hervor, weil diese besonders harmonisch zur Natur sein sollte. So hatten die Echtledersitze entsprechende Einlagen aus echtem Holz. Bei der Innenausstattung kamen zudem transparente Komponenten, welche Blattfragmente hatten, zum Einsatz.

Schon in der Basisausstattung konnte man zahllose Hightechinnovationen genießen. Dazu gehörte die Solarzellenausstattung des Limousinendachs. Damit konnte die Fahrzeugklimaanlage mit maximal 0,5 kW/h versorgt werden.

Bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h zeichnete sich der vollelektrische Modus durch die Abwesenheit von Geräuschen aus, sodass sich der Hersteller etwas für die Fußgänger überlegt hat. Ein proprietäres Warnsystem nutzte zur Fußgängerwarnung zwei Lautsprecher, die im Bereich der Stoßfänger befestigt waren.

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