Ersatzteile Honda CRX AF

Der Honda CRX I (AF, AS) ist ein Coupé mit 4 Sitzen, welches in den Jahren 1983 - 1987 von jenem Automobilhersteller aus Japan namens Honda Motor hergestellt wurde. Die offizielle Präsentation fand 1983 auf der bekannten Internationalen Automobilausstellung und zwar in Frankfurt am Main statt. Das amerikanische Automobil-Magazin Motor Trend hat 1984 dieses Coupé als “Importauto des Jahres” ausgezeichnet und es gehörte zu der Top 10 von der amerikanischen Zeitschrift namens Car and Driver.

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Honda CRX I (AF, AS): Technische Spezifikationen

Hier sind die Maße der Karosserie: Länge 3675 mm, und Breite 1625 mm und Höhe 1290 mm, während die Bodenfreiheit 165 mm betrug. Während die vordere Aufhängung des Wagens vom unabhängigen Typ war, war die hintere vom abhängigen Typ. Der Autohersteller hat belüftete Bremsscheiben an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern eingebaut.

Um das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und auch die Manövrierfähigkeit zu verbessern, wurde beschlossen, 38% der Kunststoffkarosserie und des Motors aus Leichtmetall herzustellen. Der Luftwiderstandsbeiwert des Autos betrug 0,33.

Hauptversionen

Insgesamt wurden 6 Benzinversionen des Honda CRX I (AF, AS) gebaut. Alle produzierten Modelle hatten zudem einen Frontantrieb.

Zu den beliebtesten Modellen gehörte der Typ S 1.6 МТ, denn er war mit einem Reihenmotor mit 4 Zylindern und mit 16 Ventilen und einem Vergaserkraftstoffsystem ausgestattet. Der Motor leistete 125 PS bei dem maximalen Drehmoment von bis zu 140 Nm bei 5500 U / min. Dieses Coupé erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km / h und beschleunigte zudem in nur 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km pro Stunde. Der durchschnittliche Benzinverbrauch für 100 km im kombinierten Zyklus betrug 9 Liter.

Honda CRX I (AF, AS): Ausstattungen

Zur Grundausstattung des Honda CRX I Coupé (1983-1987) gehörten: elektrisch verstellbares Schiebedach, Blinker-Repeater, Drehzahlmesser, Audio-System mit Kassettenrecorder. Die Rücksitze können umgeklappt werden. Hinzu kamen der Bremskraftverstärker, die Front- und Heckspoiler. Die meisten Fahrzeuge waren serienmäßig mit farblich getönten Seitenfenstern ausgestattet.