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Bei THINK handelt es sich um eine norwegische Marke, unter welcher man im Zeitraum 1991-2011 Fahrzeuge mit Elektroantrieb verkauft hat. Diese galten nicht nur als schnell, sondern auch als komfortabel für die entsprechende Zeit. So lange es die Marke gab, wurde diese mehrfach verkauft. Zu den zeitweisen Besitzern gehörte auch das bekannte Unternehmen Ford aus Amerika.

Technische Fahrzeugspezifikationen der Marke THINK

Bei diesem Fahrzeughersteller spielten technische Weiterentwicklungen zur Gewichtsreduktion eine besonders große Rolle. Deshalb setzte man unter anderem auf Polymerkarosserien sowie Aluminiumfahrgestelle.

Das bekannteste Markenmodell war der Typ City aus den Baujahren 2008-2011. Dabei handelte es sich um eine der wenigen dreitürigen Serien-Fließhecklimousinen mit Elektroantrieb dieser Zeit, welche an Crashtests teilnahmen. Die Umweltfreundlichkeit dieses Fahrzeugelements wurden durch die Entwickler unter Zuhilfenahme einer breiten Innovationspalette verbessert. Beispielsweise konnte man viele Fahrzeugteile der THINK-Modelle recyceln. So waren viele Fahrzeugteile nicht lackiert, sondern aus Kunststoffen gefertigt. Diese technologische Weiterentwicklung erlaubte auch eine ästhetische Fortentwicklung. So musste sich die Fahrzeugbesitzer keine Gedanken über Lackkratzer machen.

Der Fahrzeughersteller nutzt bei diesem Modell unterschiedliche Energiequellen. Eine Ausstattungsvariante verfügte zum Beispiel über einen Zebra-Natrium-Akku. So legte man dieses Bauteil für einen Langzeitbetrieb aus. Diese kann sowohl bei niedrigen als auch hohen Außentemperaturen arbeiten. Man benötigte dabei sieben Stunden zum Aufladen des Akkus auf einen Wert von 80 Prozent. Für die verbliebenen 20 Prozent benötigte man hingegen noch vier Stunden. Auf der anderen Seite lässt sich auch ein EnerDel-Lithiumakku in dieses THINK-Fahrzeugmodell einbauen. Dieser Akkutyp ließ sich in acht Stunden vollständig aufladen. So erreichte das Fahrzeug mit einer Akkuladung eine Reichweite von 160 Kilometern. Dabei waren die Akkus unter den Sitzen eingebaut. Auf diese Art und Weise wurde eine gleichmäßige Gewichtsverteilung zwischen den Fahrzeugachsen sichergestellt. Durch den niedrigen Fahrzeugschwerpunkt wurde die Stabilität bei Kurvenfahrten verbessert. Der Fahrzeugmotor lieferte 46 PS und ein Maximaldrehmoment von 89 Nm. Maximal konnte der Wagen 110 km/h schnell fahren.

Im THINK-Modell City wurde zudem ein hocheffizientes energierückgewinnendes Bremssystem eingebaut. Auf diese Art und Weise wurde der Energieverbrauch optimiert. Die höchste Effizienz besaß diese Technologie bei höheren Geschwindigkeiten.

Die Hecktür dieses Automodells war zudem komplett durchsichtig. So konnte der Fahrer die Straße besonders gut beobachten und leichter einparken.

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