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Bei den UMM Fahrzeugen gab es einen Allradantrieb. Sie wurden zudem von dem 1977 gegründeten gleichnamigen Unternehmen aus Portugal hergestellt. Der erste Wagen, das Geländefahrzeug Cournil 494 Randonneur, schuf der Ingenieur Bernard Cournil aus Frankreich für die Bedürfnisse aus dem industriellen und landwirtschaftlichen Sektor. Seit 2004 wurden die Fahrzeuge nicht mehr hergestellt, allerdings werden sie immer noch von städtischen Diensten, sowie Militärbasen in Portugal verwendet. Zudem sind die Wagen in Frankreich, Zaire, Angola und Spanien sehr beliebt. Von dem Papst Giovanni Paolo II wurde das UMM Alter Popemobile genutzt bei seinem Besuch in Portugal.

Die technischen Daten von den UMM-Fahrzeugen

Die hohe Zuverlässigkeit war ein wichtiges Merkmal von den Wagen. Diese wurden unter anderem bei der Paris Dakar Rallye unter Probe gestellt. Eine besondere Leistung von der Firma war die Tatsache, dass sämtliche Wagen ohne Pannen ins Ziel kamen. Sämtliche Autoteile der UMM-Fahrzeuge konnten hohen Belastungen widerstehen.

Es gibt ein praktisches Exterieur bei den Wagen. Unter anderem gibt es eine keilförmige Motorhaube, welche somit gut einsehbar ist. Der Fahrer kann damit Hindernisse vor sich erkennen. Dies ist ein Vorteil im Gelände.

Man kann die SUVs zu niedrigen Preisen erhalten - sie haben eine ausgezeichnete technische Ausstattung. Unter anderem wurden bei dem im Jahr 2000 erschienenen Alter 2000 Modell optional eine Lederinnenausstattung, eine Klimaanlage, sowie ein GPS-Navigationssystem angeboten. Zu dem Angebot an Motoren gehört auch ein zuverlässiger 2,1-Liter-Motor samt 110 PS. Der gleiche Motor wurde auch bei dem Peugeot 406, Peugeot 605 sowie bei dem Citröen XM installiert.

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