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Die Austin-Healey Sportfahrzeuge wurden zwischen 1952 und 1972 in Großbritannien hergestellt. Durch eine Unterabteilung von der British Motor Corporation wurden in Kooperation mit dem Unternehmen Donald Healey Motor die Wagen hergestellt. Heute werden sie ebenfalls bei Rennen verwendet. Die Sportwagen besitzen heute einen Sammlerwert.

Austin-Healey Fahrzeuge - Technische Daten

Die Fahrzeuge wurden mit einer für Mitte von dem 20. Jahrhundert revolutionäre technische Innovationen geschaffen. Beispielsweise war der Roadster 100S aus dem Jahr 1953 der erste Serienwagen weltweit, welche Bremsscheiben an beiden Achsen hatte. Zur Verringerung von dem Gewicht installierten die Ingenieure zudem einen Aluminium-Zylinderkopf, sowie eine Kunststoff-Windschutzscheibe. Die Austin-Healey-Fahrzeugen besaße kein Dach und keine Stoßstangen. Das Sprite-Modell aus 1958 besaß eine Unibody-Konstruktion. Dadurch konnte eine effizientere Verteilung ermöglicht werden von der Last auf den Wagen.

Auch der Entstehungsprozess war erwähnenswert bei dem Sprite Roadster, welcher 1958 herauskam. Der geringe Preis wurde dadurch festgelegt, dass bei der Konstruktion von dem Sportfahrzeug auf eine, vorher für unterschiedliche Modelle erstellte Baugruppen zurückgriff. Durch die Ersparnisse von dem Design konnte der Roadster günstig erworben werden.

Manche der Wagen besaßen hierbei ein außergewöhnliches Exterieur, vor allem plante die Firma, die erste Generation von dem Sprite-Roadster auszustatten mit einziehbaren Scheinwerfern. Damit konnte der Fahrer dann die Scheinwerfer verstecken unterhalb der Motorhaube bei abgestelltem Motor. Durch Gründe der Wirtschaftlichkeit haben sich die Konstrukteure entschieden, das Gehäuse einfach zu gestalten. Deshalb wurde die Scheinwerfer durch ihre markante Form “Froschaugen” genannt.

Die Wagen waren kompakt, weshalb sie für den Stadtverkehr, sowie ein Parken in kleinen Garagen bequem machte. Die Karosserie von dem Sprite MKI Modell war 3480 mm lang, 1346 mm breit, sowie 1200 mm hoch.

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