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Ferrari-Autos stehen seit jeher für Luxus, Geschwindigkeit, außergewöhnliches Design und einwandfreie Qualität, natürlich zusätzlich zum teuren Preis. Das gleichnamige italienische Unternehmen fertigt seit über 70 Jahren Autos und Rennwagen unter besagter Marke. 2014 erkannte Brand Finance die Marke Ferrari als die wertvollste der Welt an. 2018 wurde das Modell 250 GTO aus dem Jahr 1963 zum teuersten Auto der Geschichte erklärt: Es wurde für über 70 Millionen Dollar an den amerikanischen Sammler David MacNeil, den Gründer der Firma WeatherTech, verkauft.

Die technischen Informationen über die Fahrzeuge von Ferrari

Die Autos der Marke wurden immer mit besonderem Augenmerk auf den eingeschränkten Kreis seiner Fans hergestellt. Während andere Hersteller Millionen von Einheiten ihrer Fahrzeuge verkaufen, wurden ab 2018 nur noch 208.931 Ferrari-Autos verkauft. Andererseits hat das Unternehmen immer die Interessen seiner Kunden respektiert.

Zu den bemerkenswertesten Entwicklungen der letzten Jahre zählen die ein- oder zweisitzigen Roadster-Modelle Monza SP1 und Monza SP2. Dies sind Fahrzeuge ohne Dach und ohne Windschutzscheibe mit einer Karosserie aus Kohlefaser. Die Leistung des Motors lässt Fans von hoher Geschwindigkeit erblassen: Diese Fahrzeuge sind mit einem 810 PS starken V12-Motor mit 6500 ccm Hubraum ausgestattet, der ein maximales Drehmoment von 719 Nm entwickeln kann. Mit diesem Motor erreicht das Auto in 2,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km / h.

Um das Motorgewicht zu verringern, haben einige Ferrari-Fahrzeuge (einschließlich des F8 Spider Coupé-Modells) Ansaugkrümmer aus einer Legierung aus Inconel. Besagte Innovation ermöglichte die Herstellung eines 3,9 Liter Motors, der 9,7 kg weniger wiegt.

Der Hersteller ist heute bestrebt, seine 12-Zylinder-Motoren zu verbessern. Die Bemühungen zielen in erster Linie darauf ab, schädliche Emissionen zu reduzieren, ohne die Motorleistung zu beeinträchtigen. Die Reduzierung der Emissionen erfolgt durch den Einbau von zwei Zündsystemen.

Das Unternehmen nutzt heute die Turbulent Jet Ignition (TJI) -Technologie mit einer speziellen Vorverbrennungskammer, in der ein Teil des Kraftstoffs unter Druck gerät. Die Zündung erfolgt zunächst in der ersten Kammer, dann in der Hauptverbrennungskammer, wodurch eine effizientere Verbrennung von Benzin mit einer vom Motor ausgedrückten höheren Leistung sichergestellt wird.

Das Ferrari Dynamic Enhancer FDE regelt den Druck der Bremssättel beim Bremsen, um eine maximale Stabilität des Fahrzeugs sowohl in Kurven als auch auf rutschigem Untergrund zu gewährleisten. Besagte Innovation ist dabei im Ferrari 488 Pista Coupé, 488 Pista Spider und F8 Spider Roadster enthalten.

Im Laufe seiner Geschichte hat der Hersteller der aerodynamischen Leistung seiner Autos stets große Aufmerksamkeit gewidmet. Viele Ferrari-Ersatzteile und viele Technologien wurden ursprünglich für Rennwagen entwickelt, um dann auch für Straßenfahrzeuge übernommen zu werden. Ein Beispiel: Mit dem im Lieferumfang des Modells 488 Pista enthaltenen Luftkanal S-Duct lässt sich die Vertikalkraft, die das Fahrzeug auf dem Boden hält, um 20% erhöhen, wobei die Stabilität insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten erhöht wird.

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