Seit die britische Firma Rover 1878 gegründet wurde, baut diese Fahrzeuge der Marke Rover. Dabei befanden sich die Fabriken in der Stadt Solihull im britischen County Warwickshire. Der Unternehmensbesitzer änderte sich mit den Jahren häufiger. Dazu gehörten sie deutsche BMW AG, British Aerospace und weitere. Schlussendlich existierte diese Marke bis zum Jahr 2005.

Technische Fahrzeugspezifikationen der Marke Rover

Die Fahrzeugmodelle hatten Hochleistungsmotoren. So kam im Oberklassen-Limousinen-Modell 75 in den Baujahren 1998-2005 ein 250-PS-V8-Motor mit 4.600 ccm Hubraum zum Einsatz. In der Variante X-Power 500 steigerte man die Fahrzeugmotorleistung auf 500 PS. 5 s sind ausreichend, um aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde zu beschleunigen. Die entsprechende Höchstgeschwindigkeit lag bei 250 km/h.

Für eine hohe Anzahl von Fahrzeugmodellen gab es stufenlose Getriebe. Dabei baute das deutsche Unternehmen ZF Sachs AG diese Komponenten. Dabei wurden beim beschriebenen Getriebe ein externer Ölkühler zum Kühlen der Getriebeflüssigkeit eingesetzt.

Die Verkleidung des Innenraums bestand aus feinen Hölzern sowie Echtleder. Teilweise wurden die Innenraumelemente auch verchromt. In den Baujahren 1998-2005 stellte man Rover-Limousinen des Typs 75 mit einem besonders dekorativen und stilvollen Innenraum her.

Der Fahrzeughersteller nutzte zur Verbesserung des Komforts ungewöhnliche technische Innovationen. So konnte man beispielsweise die Heckscheibe in der Heckklappe des Kombi-Modells 75 (Baujahre 2001-2005) separat öffnen. So konnte man lange Gegenstände leichte transportieren und das Gepäck schneller einladen. Zu den Designern dieses Wagens gehörten die Experten des Designstudios mit der Bezeichnung TWR Design: Ian Callum arbeitete an Fahrzeugentwürfen für Jaguar und Aston Martin und Peter Stevens entwarf das McLaren-F1- Exterieur.

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