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Man produzierte bei dem 1954 in Südkorea gegründeten Unternehmen SsangYong Motor die Ssang Yong Wagen. Dort arbeiten über 4000 Fachleute. In Südkorea liegen auch die Design- und Forschungszentren und die Herstellungsstätten. Landesweit ist die Firma führend bei der Herstellung von Hochleistungs-Geländefahrzeugen. Die Marke gehört heute zum indischen Unternehmen Mahindra & Mahindra Limited.

Die technische Daten der SsangYong-Fahrzeuge

Beliebt bei den Auto-Liebhabern sind vor allem die 2-Liter-Benzin- und Dieselmotoren der Marke mit einer variablen Ventilsteuerung, sowie längenvariablem Saugrohr. Bei beiden Motoren gibt es bis zu 149 PS. Das maximale Drehmoment von dem Benziner liegt bei 197 Nm und bei dem Diesel liegt es bei 360 Nm. Der Letztere hat einen Kraftstoffverbrauch von 6,2 Liter im kombinierten Zyklus auf 100 km. Heute werden die Motoren beispielsweise bei den Actyon-Crossovern installiert. Bei den stärkeren SV220-Turbodieselmotoren gibt es 2,3 Liter Hubraum, sowie eine Leistung von 178 PS. Zudem gibt es ein maximales Drehmoment von 400 NM. Die 4.te Generation von dem Korando-Crossover, sowie dem 2017 vorgestellten SUV Rexton Y400 besitzt diese Motoren.

Vorgesehen wurde ein Active-System für Fahrten auf normalen Fahrbahnen. Dies überträgt das komplette Motordrehmoment auf die Vorderachse. In dem Allradantrieb-Modus, der oft im Gelände genutzt wird, werden 60% von dem Drehmoment an die Hinterachse, sowie der Rest zur Vorderachse übertragen. In dem “Lock” Modus wird das Drehmoment dagegen gleichmäßig verteilt. Wenn es Geschwindigkeiten von bis zu 40 km/h gibt dann entsteht dadurch eine Stabilität des Autos auf vereisten oder verschneiten öffentlichen Straßen. Bei modernen Crossovern Actyon, Korando und XLV gibt es dieses System. Bei dem Part-Time 4Wd System gibt es zwei Betriebsarten: High bei rutschigen Straßen, sowie Low bei schweren Bedingungen in dem Gelände. Durch dieses System kann Kraftstoff gespart werden. Heute wird sie in dem Actyon Sport Crossover und Rexton SUV installiert. Eingesetzt wurden sie früher bei Kyron Modellen, welche von 2007 bis 2015 hergestellt wurden.

Man kann das Lenksystem einstellen. Das Lenkrad benötigt in dem Sportmodus einen höheren Kraftaufwand zum Drehen, wogegen der Komfortmodus das Manövrieren bei einem Einparken oder bei geringer Geschwindigkeit erleichtert. Die Technologie wird heute bei den XLV und Trivoli-Wagen verwendet.

Man legt auch einen Schwerpunkt auf die Sicherheit. 2009 erreichte das Korando Crossover Modell bei den NCAP-Crashtest die maximal Bewertung von 5 Sternen. Der Wagen besitzt einen adaptiven intelligenten Tempomat IACC, welcher eine spezielle Geschwindigkeit, sowie einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Wagen einhält. Zudem gibt es bei dem SsangYong Korando und Rexton weitere moderne Sicherheitssysteme, wie Kollisionswarnsystem (FCW), das Notbremsassistent (AEBS), den Spurhalteassistent (LKAS), den Spurhalteassistenten (LDWS). Der LCA (Lane Change Assist), der eine Warnung abgibt, wenn ein Wagen schnell von hinten dichter kommt, Ist dabei ebenfalls verfügbar. Durch eine DAA Technologie (Drive Attention Alert) kann eine Verringerung von der Aufmerksamkeit des Fahrers erkannt werden. Dann ertönt ein Warnsignal, welches eine dringende fahr Pause fehlt. Zudem haben der Musso Pickup und der Rexton ist Juwel einen Leiterrahmen, welche aus hochfestem Stahl (AHSS) steht.

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