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Die TVR-Wagen wurde durch die britische Firma TVR Motors produziert. Sie gehören zur Klasse der Sportfahrzeuge. 1946 gründete Trevor Wilkinson das Unternehmen. Der Hauptsitz lag in Blackpool, in der Grafschaft Lancashire. Seit 2013 ist das Unternehmen in Whiteley, in der Hampshire Grafschaft ansässig und produziert Fahrzeugteile für den TVR, sowie für klassische Versionen. Heute wird jedoch lediglich noch das Griffith Coupé aus der zweiten Generation hergestellt.

Technische Daten von den TVR-Autos

Es gab bei den Chimaera 400 HC Roadster, welche von 1991 bis 2003 hergestellt wurden, leistungsstarke V8 4-Liter Motoren mit einer Leistung von bis zu 275 PS. Die Autos konnten in lediglich 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Es gab ebenfalls eine Maximalgeschwindigkeit von 254 km/h. Zudem hatte der Sportwagen T350C (2002 bis 2006) einen 3,5 Liter-Motor mit maximal 350 PS. In 4,4 Sekunden war dabei eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h möglich. Die maximale Geschwindigkeit lag bei 290 km/h.

Das moderne Coupés Griffith besaß optimale dynamische Eigenschaften und hatte eine maximale Geschwindigkeit von 320 km/h. In weniger als vier Sekunden war eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h möglich. Der Produzent nutzte einen Coyote Ti-VCT 5-Liter V8 Benzinmotor, der von einem Unternehmen mit der Bezeichnung Cosworth aufgewertet wurde. Man optimierte auch das Steuergerät. Die Wagen besaßen zudem eine iStream-Leichtbau-Karosserie aus Kohlefaser, Aluminium und Stahl. Die Konstruktion bewirkte ebenfalls ein hohes Sicherheitslevel, indem die Aufprallenergie gleichmäßig verteilt wurde bei einem Verkehrsunfall. Die Wagen besaßen auch Airbags, ESP und ABS:

Mit den Sportfahrzeugen konnten die Rennfahrer viele Siege bei unterschiedlichen Meisterschaften erzielen und sie wurden so legendär. Beispielsweise war das 1600 M Coupé aus 1979 das erste bei den AV-BRSCC Prodsports Rennen, sowie das 3000 M Modell fast in sämtlichen Wettbewerben von dem BRDC Prodsport. Mit dem Ruscan Rennwagen konnten Motorsportler bis in das Jahr 1996 bei zahlreichen Meisterschaften gewinnen. Dadurch bekam das Auto einen weltweiten Ruhm.

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  • Viskositätsklasse SAE: 5W-40
  • Produktreihe: GTX
  • Modell: A3/B4
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  • Herstellerfreigabe: MB 229.3, BMW Longlife-01, VW 502 00, VW 505 00
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Motoröl 5W-40, Inhalt: 1l (CASTROL, 15218E)
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Art. Nr: 15218E
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  • Produktreihe: Magnatec
  • Modell: C3
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  • Öl: Vollsynthetiköl
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  • Herstellerfreigabe: MB 229.31, Fiat 9.55535-S2, VW 502 00, dexos2, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, BMW Longlife-04
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Motoröl 5W-40, Vollsynthetiköl, Inhalt: 4l (CASTROL, 151B38)
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  • Produktreihe: Iridium TT
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  • Gewindemaß 1: 19
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  • Durchmesser [mm]: 14
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Zündkerze SW: 16 (DENSO, IK20TT)
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Motoröl mit Art. Nummer: 1535BA von CASTROL im Netz bestellen Produktinformation
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  • Produktreihe: EDGE TITANIUM FST
  • Modell: Turbo Diesel
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  • Spezifikation: API SN, ACEA C3, API CF
  • Herstellerfreigabe: VW 505 01, MB 226.5, Fiat 9.55535-S2, VW 502 00, MB 229.31, dexos2, Ford WSS-M2C917-A, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, MB 229.51
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Bremsflüssigkeit mit Art. Nummer: 402402 von VALEO im Netz bestellen Produktinformation
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  • Inhalt [Liter]: 0,5
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Motoröl mit Art. Nummer: 151B37 von CASTROL im Netz bestellen Produktinformation
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  • Modell: C3
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Motoröl 5W-40, Vollsynthetiköl, Inhalt: 1l (CASTROL, 151B37)
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  • Viskositätsklasse SAE: 5W-40
  • Produktreihe: EDGE TITANIUM FST
  • Modell: Turbo Diesel
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Öl: Vollsynthetiköl
  • Spezifikation: ACEA C3, API SN, API CF
  • Herstellerfreigabe: Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 01, MB 229.31, Ford WSS-M2C917-A, Fiat 9.55535-S2, VW 505 00, MB 229.51, MB 226.5, dexos2
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Motoröl 5W-40, Vollsynthetiköl, Inhalt: 5l (CASTROL, 1535BC)
Motoröl 5W-40, Vollsynthetiköl, Inhalt: 5l (CASTROL, 1535BC)
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