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Zwischen 1955 und 1991 wurden die Wartburg Fahrzeuge hergestellt durch das Unternehmen Eisenach in einem Werk in Eisenach aus der DDR. Später gehörte die Marke zum deutschen Industrieverband Fahrzeugbau (IFA). Die Produkte der Firma wurden vor allem in Polen und Ungarn verkauft. Manche Modelle, wie der IFA F9, sowie 311, waren ebenfalls in einigen weiteren europäischen Ländern beliebt. Die Opel AG war der letzte Eigentümer von der Marke.

Technische Daten der Wartburg Fahrzeuge

Die Fahrzeuge der Marke besaßen ein spezielles Exterieur. Dadurch besaß die 1955 hergestellte und auch über Deutschland hinaus bekannte 311er Limousine eine niedrige und breite Silhouette, sowie einen konkav verchromten Kühlergrill. Eine zweifarbige Karosserie war ebenfalls unkonventionell. Der 313 Roadster wurde 1958 ausgezeichnet bei der Internationalen Automobilausstellung in New York als “Schönsten von den europäischen Fahrzeugen”.

Das Design von den Wartburg-Fahrzeugen war auch ungewöhnlich. Das gleiche 311-Modell, welches ab 1955 produziert wurde, besaß eine Karosserie in einer Rahmenbausweise, die Karosseriereparaturen erleichterte. Es gab bei der Limousine einen Wartburg-Fahrzeugteil und ein riesiges Schiebedach bis zur vollen Dachfläche. Dagegen hatten die Kombis eine bedeutende Verglasung.

Fortschrittlich war auch die technische Ausstattung von den Wagen für die damalige Zeit. Seit 1975 wurden die Pickups und Kombis von der Marke mit Bremskraftverstärkern ausgestattet, welche die Bremsleistung optimierten. Bei den Motoren gab es einen sparsamen Kraftstoffverbrauch. Beispielsweise wurden seit 1962 die Modelle 312, 313, sowie 353 mit 3-Zylinder-Benzinmotoren ausgestattet bis 1 Liter Hubraum. Die Leistung überstieg nicht 50 PS und die Kraftstoffeinsparung wurde so möglich. 1988 begann das Unternehmen damit die Wagen mit den optimierten 4-Zylinder-Motoren der Volkswagen AG auszustatten.

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